乘用车声学设计 声学咨询

公司具备高速列车、乘用车整车NVH开发、工业电机、风电、航天、家用电器以及商业建筑等多个领域的系统噪声控制能力和经验；具备吸声材料、隔声材料、阻尼材料及复合声学器件的设计和应用方案；可开展振动声学设计和应用等系统培训。

活动隔断声学设计
活动隔断又叫活动隔墙、可以称为移动隔断、移动隔断墙、轨道隔断、移动隔音墙。活动隔断具有易安装、可重复利用、可工业化生产、防火、环保等特点。
活动隔断给人们的工作带来很大的方便，移动隔断是一种根据需要随时把大空间分割成小空间或把小空间连成大空间、具有一般墙体功能的活动墙，独立空间区域，能起一厅多能，一房多用的作用。目前广泛使用在酒店各种会议室、多功能厅、报告厅以及各种培训教室等。
为了保证活动隔断安装后，各个房间之间的声音希望影响较小，因此活动隔断往往需要一定的现场隔声量。诚然，活动隔断的现场隔声量从隔声角度来讲往往越大越好，但在实际使用时，由于以下原因，需要针对现有环境设计相应的隔声量：
1） 活动隔断隔声量越大，其密度越大，从质量定理来说，隔声量提高6dB，密度增加一倍。实际中过大的活动隔断还需要考虑楼板承重的安全。
2） 活动隔断隔声量越大，其成本越高。
3） 活动隔断隔声量越大，对现场的安装和实际维护要求越高。
4） 现场隔声量不但受到活动隔断本身的隔声量有关，还需要考虑现场本身如门-门之间隔声、天花-天花之间的传声等因素，不考虑现场实际情况盲目提高活动隔断的隔声量往往达不到预期效果。
因此活动隔断的隔声需要结合现场本身的声学要求和现场本身的声学环境，开展综合设计，设计出符合现场要求的活动隔断隔声量。

办公声学设计
拟建办公建筑的用地确定后，应对用地范围环境噪声现状及其随城市建设的变化作必要的调查、测量和预计。即办公建筑的总体布局，应利用对噪声不敏感的建筑物或办公建筑中的用房遮挡噪声源，减少噪声对办公用房的影响。
同时，办公建筑的设计，应避免将办公室、会议室与有明显噪声源的房间相邻布置；办公室及会议室上部（楼层）不得布置产生高噪声（含设备、活动）的房间。
面临城市干道及户外其他高噪声环境的办公室及会议室，应依据室外环境噪声状况及所确定的允许噪声级，设计具有相应隔声性能的建筑围护结构（包括墙体、窗、门等各种部件）。

音质设计是整个建筑设计的一部分，涉及建筑设计的各个方面。建筑声学设计的内容包括以下几个方面：
1)选址、建筑总图设计和各种房间的合理配置，目的是防止外界噪声和附属房间对主要听音房间的噪声干扰。
2)在满足使用要求的前提下，确定经济合理的房间容积和每座容积。
3)通过体型设计，充分利用有效声能，使反射声在时间和空间上合理分布，并防止出现声学缺陷。
4)根据使用要求，确定合适的混响时间及其频率特性，计算大厅吸声量，选择吸声材料与结构，确定其构造做法。
5)根据房间情况及声源声功率大小计算室内声压级大小，并决定是否采用电声系统
6)确定室内允许噪声标准，计算室内背景声压级，确定采用哪些噪声控制措施
7)在大厅主体结构完工之后，室内装修进行之前，进行声学测试，如有问题进行设计调整。
8)工程完成后进行音质测量和评价。
9)对于重要的厅堂，必要时应用计算机仿真及缩尺模型技术配合进行音质设计。
上述设计一般都是针对自然声进行的，但是观演建筑大厅往往都配有扩声系统，因此有时必须配合电声工程师进行扩声设计。对自然声有利的建声条件对于扩声系统也同样有利。

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