南京铁道车辆振动测试费用 振动检测
更新时间:2024-06-16 浏览数:11324
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发货地址:江苏省南京雨花台区
产品数量:9999.00点
价格:¥2500.00 元/点 起
资质CMA
品牌宁韵
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设备B&K和LMS
轨道交通引起的振动测试和评价方法
从振动测试方法而言,GB/T 50355-2018、JGJ/T 170-2009和DB31/T470-2009都比较类似,都是测量上下行5次列车通过时的加速度级,然后进行评价。但GB/T 50355-2018不但给出了振动加速度总的振动限值,GB/T 50355-2018还给出了1~80Hz中20个1/3倍频程的振动限值;JGJ/T 170-2009则给出了4~200Hz中18个1/3倍频程的振动限值;而DB 31/T470-2009仅给出了总的振动限值,但未明确振动采用的计权方式,从该标准引用的标准和仪器要求来推测,其频率计权为环境振动计权。
从三个标准的振动限值而言,由于三个标准的评价频带和计权方式不同,因此不能完全进行各个标准评价值的比对。但是由于GB/T 50355-2018给出了1~80Hz中20个1/3倍频程的振动限值,JGJ/T 170-2009则给出了4~200Hz中18个1/3倍频程的振动限值;这两个标准在4~80Hz频段均给出了振动限值。因此在4~80Hz范围内,两个标准评价频带是重叠的;大体而言,这在这两个重叠频带范围,GB/T 50355-2018给出的卧室一级限值等于JGJ/T 170-2009给出的2类声环境限值。考虑到大部分住宅均为2类或者1类声环境,因此基本上JGJ/T 170-2009给出的要求**GB/T 50355-2018。
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人体不同的器官均会有一个共振频率,当外界振动频率接近或等同人体器官固有频率时,将发生共振,小则影响人体舒适性,大则对人体健康产生影响。特别是如果人体长时间处于这种振动下,将产生更为严重的危害。同时低频振动不像噪声一样那么引起人们的注意,因此其潜在的危害更大。
由于人体器官的多样性,各个器官的共振频率均不完全一样,因此振动的计权要远比噪声的计权多样
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与低频噪声频率的评价范围不同,振动对人体影响的评价频率范围是在1~80Hz,这些频段与人体器官的固有频率大部分是吻合的。其中4~8Hz要求,这主要是由于胸腔内的内脏接近这个频率范围。
另外,由于低频结构噪声的频率范围是31.5Hz~500Hz,GB 50868也给出了与结构噪声同频带的振动限值
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铁路环境振动测量
TB/T 3152-2007 铁路环境振动测量
规定了铁路环境振动测量的方法、内容和要求。 本标准适用于受铁路环境振动影响区域的环境振动现状监测。 本标准不适用于评价振动对建筑物结构和设备影响的测量。
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